汽車を見に行こう

歴史を刻んできた木造駅舎。
何とか残してほしいものです。

穂波−日ノ出　　　　　Photo by nyapon

北見−置戸間は比較的平坦で、特産のタマネギなどの畑の中を走る場所もたくさんあります。　曲線も少なく、銀河線の気動車は区間によっては80km/hもの高速で駆け抜けていきます。



道東地方では珍しい炎天下、保線の方が列車の合間に線路の点検を行っていました。　最後の1日まで安全運行を守り続けるという、鉄道マンの姿がありました。

上常呂駅のように公共施設を兼ねた新しい駅舎もあり、このような所は駅舎がなくなることは無いのでしょうが、北海道の廃線跡によくある、鉄道記念館のようなものが残ればいいなと思います。

小利別−置戸　　　　　Photo by nyapon

小利別−置戸間は、駅間距離が16km近くもある、池北峠越えの区間です。　最高点にもトンネルがないという、北海道らしい珍しい峠です。

さすがに平坦線よりはスピードが落ちますが、快速「銀河」が力強いエギゾーストを響かせて、山を登っていきます。


小利別駅

陸別町から足寄町にかけては、山間を行きますが、趣のある駅舎の多く残る区間でもあります。

小利別駅は、第三セクター化後の新しい駅舎ですが、トンガリ屋根のかわいい建物は人気がありました。

川上−小利別　　　　　Photo by nyamo

川上駅は「秘境駅」とも呼ばれ、国道が通っているものの、見渡す限り、住宅どころか駅の関連施設以外、建物がありません。


川上駅


上利別駅

沿線の方に聞いた、「最近は列車で通学する高校生が減ったし、爺さんも婆さんもみんな元気で、どこへでもクルマを運転して出掛けちまう。　ただ、運転のできないお年寄りが病院に通うのに、バスだと運賃がえらく高くなっちまうんだ・・・。」という話が印象的でした。