汽車を見に行こう

いすみ鉄道　西畑駅　　　　　Photo by nyapon

いすみ鉄道の車両は富士重工製の「LE-Car」というレールバス。　富士重工製のバスベースのボディに、日産ディーゼル製のバス用エンジンを載せています。

上総中野から1つ目、西畑駅では種類の違う桜が満開。　菜の花をイメージした塗色の車両ですが、2色の花の色にも映えていました。

ここでは折りたたみイスにお茶におやつ、携帯ラジオまで持ち出して、すっかりお花見気分で約1時間の列車待ち。

やってきた列車の「展望席」には、3人の男の子が。　養老渓谷方面へのハイキングにでも向かうのでしょうか。

いすみ鉄道　上総東−新田野　　　　　Photo by nyapon

昨年も訪れた新田野駅付近、桜並木に沿った築堤を走るポイントへも行ってみました。

　

単行が多いいすみ鉄道で、下り列車が珍しく2両編成だと思っていたら、次に来た上り列車は予想外の3連で驚いてしまいました。　どうやら、貸切車両が増結されていたようです。

今や貴重になってきたLE-Carの3連が分かっていたら、もうちょっと編成写真っぽく撮ったのになぁ。（苦笑）

再び上総中野方面へ引き返す途中、良い感じの築堤を見つけて40分ほどのんびりと列車を待ちましたが、LE-Carがやってくる頃には太陽が山の陰に・・・。

今回初めて桜の花が咲いている時期に両鉄道を訪れ、この時期にたくさんの人が撮影に来るのがよく分かりました。　特に車両・駅舎・沿線風景のすべてが昭和を感じさせてくれる小湊鐵道は、桜の花が追加されることによって、まさに「日本の鉄道の原風景」を見ているようで、学生の頃に乗り歩いた今は無き各地のローカル線を思い出してしまいました。

一方、イベント列車やSL列車の有名ポイントでの撮影が嫌いな私には、三脚で場所取りをしたり、他の人に被らないか充分注意しなければならないような混雑にはちょっと辟易してしまいました。　やはり、桜は無くとも普段ののんびりムードの小湊鐵道の方が良いです。　もし今度この時期に来るなら、休暇をとって平日に・・・。