汽車を見に行こう

勝山永平寺線の勝山駅の駐車場（もちろん無料）を利用して「パーク＆ライド」。　800円の「1日フリーきっぷ」を購入。　福井まで往復、約2時間のショートトリップへ出発しました。

えちぜん鉄道　勝山永平寺線　勝山駅

1日フリーきっぷ
（土・日・祝日のみ発売）

えちぜん鉄道といえば、京福電鉄時代の2度の正面衝突事故による廃止から、第3セクターによる復活、女性アテンダントの乗車などのユニークな施策で有名です。

当日もアテンダントさんの様子を楽しみにしていたのですが、往きも帰りも残念ながら乗っていませんでした。（泣・全ての列車に乗務という訳ではありません。）

自転車の車内持込みもOK。（冬季を除く土日祝）

ワンマン運行なので運賃箱装備

車両は、元愛知環状鉄道のものと、元阪神電鉄のものが主力。

右の写真のMC2201形は、阪神武庫川線で使われていた、両運転台車両で、子供の頃、武庫川のサイクリングコースに出かけた際に見掛けていた、懐かしい車両です。
この前面に高圧配線が通った、いかつい顔との再会に感激！

勝山寄りの沿線は、長閑な田園風景　（越前竹原駅）

福井駅付近は、北陸新幹線工事で再開発中
えちぜん鉄道の駅舎も仮駅舎を使用

登録有形文化財指定の勝山駅舎

勝山からしばらくは田園風景の中を行きますが、30分間隔の運行なので、結構頻繁に対向列車と交換があります。

福井が近づくと住宅も増え、買い物にでも行くのか、高校生がたくさん乗ってきました。

福井口駅には、えちぜん鉄道の本社が。　つつましい経営が見える、小さな社屋です。　様々な工夫でがんばっている会社は、応援したくなります。
ここから福井駅までの区間は、平行して北陸新幹線の工事が行われています。　完成の際は、えちぜん鉄道のターミナルも大きく変化するのでしょう。　現実的には、金沢以西の区間はこの付近を除いて、建設着工すらされていないのですが・・・。

福井から、2両のうち1両切り離された同じ列車で折り返し。　また約1時間掛けて勝山まで。　勝山駅では登録有形文化財に指定された大正3年の開業時からの駅舎をゆっくり眺め、ミニトリップを終了しました。