複数台あると、本当に大変ですよね。
ウチも車３台とバイク１台、点検の度にスケジュール調整が大変なのですが、１１月から１２月にかけてはスタッドレスタイヤの交換もあるので、これまた面倒な日が続きます。
自分でやれば良いのでしょうが、それはそれで面倒なので…。
まぁバイクが３台→１台に整理されたのがせめてもの救いです。

abekiyoさん、こんばんは。

実は、軽商用車の初回車検を3年と勘違いしていました。
それでさらに想定外で、バタバタになってしまいまして。
以前は同じ年の秋に3台車検という時期もありましたので、
その頃に比べればまだましなのですが。（苦笑）

我が家ではバイクの車検が無くなりましたが、
スタッドレスタイヤへの交換時期がもうすぐきますね！
週末のスケジュールを検討しておかなくては・・・。

地元に本社があるのであれば一択ですよね。
しかもスズキ車ですし。
理想的な地産地消だと思います。
それにしても太くて歯切れの良い音になりましたね。
動画でも違いが良くわかります。
エンジンフィールが変わったとのことで、ますます走るのが楽しみになったのではないでしょうか。
どうかゴールド免許の色が変わらぬよう、自制心を持って楽しんでくださいませ。

ホンダならモリワキ、スズキならヨシムラ、
ましてや会社とチームの地元ともなれば・・・ですよね♪
（個人の感想です・笑）

正直、もう少し優しい音質・音量の方が好みではあるものの、
VストSXのキャラには合っているのではないかと思います。
400Xの時以上に、交換による変化は分かりやすかったです。
免許の色もですが、調子に乗って転ばぬよう気を付けます！

ウチにも納車されましたよ（笑）。
同シリーズのサバンナとレビンも買ってしまいました。
いずれブログにアップしたいと思っています。
「日産ヘリテージコレクション」にはぜひ行ってみたいものです。
確か予約が必要でしたかね。
それがちょっとハードルになっています。

abekiyoさん、こんばんは。

さすがは名車コレクター！
やはり、新製品もしっかり見つけておられましたか。（笑）
日本のヒストリックカーシリーズも充実していますよね。

ヘリテージコレクション、予約制のガイドツアーなのは、
のんびり見て回りたいタチとしては微妙なんですよね。
事業所内でないオープンな施設で公開して欲しいものです。

温泉があって、食事処があって、交流施設があって、のんびりと車旅をするには良さそうな道の駅ですね。
福島からも比較的楽に行けそうな場所なので、また参考にさせていただきます。

abekiyoさん、こんばんは。

施設が充実しているだけでなく、
周りの風景や環境も素晴らしい道の駅なんですよ。
混み過ぎる場所でもないので、静かにのんびりできます。
機会がありましたら、ぜひ立ち寄ってみてください！

色々と試されているようで。
私もＣＢの時はいろいろといじってみましたが、今のトランザルプは乗り出しの状態で特に不満が無かったので、今のところ調整する気にはなっていませんでした。
まぁ「面倒くさい」というのが本音かもしれませんが…。
ただ、せっかく調整できるようになっているわけですから、nyaponさんを見習ってちょっといじってみるのも面白そうだなと思いました。

決して乗り心地が酷いという訳ではなかったのですが、
OFFに寄せたキャラならもう少し動いてほしい感じでした。
それでも、ジクサーベースでよくできていると思います。
トランザルプだとサスペンションのプリロードだけでなく、
色々と調整・選択可能な箇所が多くて迷いそうですね。（笑）

木彫りの熊、お土産で買うと高いですよね。
数千円というか、数万円の値段が付いているのを見たことがあります。
以前北海道へ行った際、１０センチぐらいの小さいのを見つけたのですが、その時買わなかったのをずっと後悔しています。

abekiyoさん、こんばんは。

有名な職人さんの作だと、数万円とか数十万円ですよね。
私も、まさに10センチくらいの小さいのを探していました。
札幌市街や新千歳空港などならあったのかもしれませんが、
道の駅や小さな土産物屋では、全く見かけませんでしたね。
昭和の昔は「一家に一頭」という感じでしたが・・・。（笑）

なんだか、最初から付いていても良さそうなパーツですね。
シフトフィールが向上されたとのことで、また安心して楽しく走れそうですね。
見た目もカッコ良いのではないかと思います。

abekiyoさん、おはようございます。

正直、「向上」ではなく、悪い部分の「改善」ですね・・・。
初期状態の操作感を考えると、あのシャフトの長さなのか、
材質・精度・支持構造なのか、元々の問題がありそうです。
目立つ位置ではないですが、カスタム感は出たかと。（苦笑）

オイル交換を済ませたんですね。
シフトチェンジが滑らかに感じられるとのこと。
早速「エルフ効果」が表れたんだと思います。
それにしても燃費が良いですね。
私の個人的な感想ですが、以前乗っていたＣＲＦの場合は、回して乗ろうが控えめに走ろうが、さほど燃費に影響がありませんでした。
今乗っているトランザルプも、高速道路と街中では違いがあるものの、大して変わらないなぁと感じています。
まぁいつも田舎道ばかり走っているからかもしれませんが、Vスト号はこのあとどの程度の燃費になるのか、検証が楽しみですね。

abekiyoさん、こんばんは。

オイル交換の後、確実にシフトフィールが変わりました♪
ただ色々調べていくと、やはり構造上の要因もあるようで、
対策用のカスタムパーツも検討しているところです。

燃費の方は、abekiyoさんのおっしゃるとおりかもしれません。
峠越えや高速道でも変動は小さいな、という印象でしたので。
今後も、同じような燃費が維持できるのならば嬉しいです♪

１，０００ｋｍ到達、おめでとうございます。
追越し加速も十分とのことで、点検＆オイル交換後の「ブンブン回し」がますます楽しみですね。
私も１０月に諏訪湖へ行く予定を立てました。
目的は「スカイラインの聖地」。
nyaponさんに完全に触発されてしまいました。
味噌屋のラーメンとハルピンラーメンも参考にさせていただきます。

abekiyoさん、こんばんは。

夏休み初めの納車だったので、順調に距離が伸びました。
250ccということで決してパワフルな訳ではないですが、
高速道路を使った遠出が苦になるようなことは無さそうです。

プリンス＆スカイラインミュウジアムに行かれるのですね。
ぜひ、美味しい信州グルメも楽しんできてください！
事前予約制のガイドツアーではありますが、
神奈川県座間市の「日産ヘリテージコレクション」にもぜひ♪

可愛いですね。
道路標識を作っている会社の、いわば本物の反射材というところが、また良いですね。
これは欲しくなるのがわかります。

abekiyoさん、こんばんは。

北海道で見かけた時から、お気に入りの絵柄でした。
「本物の縮小版」というのが、また良いですよね♪
マグネットではなくて粘着シールのタイプがあれば、
バイクのリアケースにも貼りたいところです。